Изначально Таганрогский комбайновый завод специализировался на выпуске мостов ведущих колес ко всем зерноуборочным комбайнам СССР. На  заводе впускался собственный зерноуборочный комбайн КЗС-3, а также изготавливались навесные приспособления для уборки подсолнечника к комбайнам «Дон-1500», «Нива СК-5 М», «КЗС-3 Русь» и запасные части к этой технике.

В марте 1922 национализированный завод передан Южному машиностроительному тресту, объединившему заводы металлургический, котельный и механический (Русско-Балтийский).

В 1925 завод переименован в Таганрогский инструментальный завод.

В связи с началом Великой Отечественной войны завод в 1941 году эвакуирован в Сибирь. В сентябре 1943 года в освобожденном Таганроге началось восстановление завода. В 194? году завод переименован в Таганрогский инструментальный завод №65 имени Сталина.

В 1945 году завод награжден орденом Отечественной войны I степени.

В 1948 году предприятие получило название «Таганрогский комбайновый завод». В 1953 на базе завода создано Государственное специальное конструкторское бюро по зерноуборочным машинам (ГСКБ).

В 1965 за большой вклад в развитие народного хозяйства и в связи с 50-летием «Таганрогский комбайновый завод» награжден орденом Трудового Красного Знамени.

с 1986 по 1993 годы -  ПО «Таганрогский комбайновый завод».

В 1993 году, завод акционирован и носил название: ОАО «Таганрогский комбайновый завод». В 1996 году завод перепрофилирован на производство автомобилей.

Таганрогский комбайновый завод вплоть до 2002 года выпускал сельскохозяйственную и зерноуборочную технику.

В 2014 году «Таганрогский комбайновый завод» официально признан банкротом.